Приложение к Постановлению от 22.03.2013 г № 545 Счет
Размер платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам местного значения транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, зачисляемой в бюджеты городских округов
1.Размер платы в счет возмещения вреда определяется в зависимости от:
а) превышения установленных правилами перевозки грузов автомобильным транспортом, утверждаемыми Правительством Российской Федерации, или решением о временном ограничении движения транспортных средств, принимаемом в порядке, предусмотренном частью 2 статьи 30 Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", значений:
предельно допустимой массы транспортного средства;
предельно допустимых осевых нагрузок транспортного средства;
б) размера вреда, определенного соответственно для автомобильных дорог местного значения;
в) протяженности участков автомобильных дорог местного значения, по которым проходит маршрут транспортного средства;
г) базового компенсационного индекса текущего года.
2.Размер платы в счет возмещения вреда рассчитывается применительно к каждому участку автомобильной дороги, по которому проходит маршрут транспортного средства, по следующей формуле:
П = (Р + (Р + Р + ... + Р )) x S x Т , где:
р пм пом1 пом2 помi тг
П - размер платы в счет возмещения вреда
р участку автомобильной дороги (рублей);
Р - размер вреда при превышении значения
пм предельно допустимой массы
транспортного средства, определенный
соответственно для автомобильных дорог
местного значения (рублей на 100
километров);
Р , Р , ... , Р - размер вреда при превышении значений
пом1 пом2 помi предельно допустимых осевых нагрузок на
каждую ось транспортного средства,
определенный соответственно для
автомобильных дорог местного значения
(рублей на 100 километров);
i - количество осей транспортного средства,
по которым имеется превышение предельно
допустимых осевых нагрузок;
S - протяженность участка автомобильной
дороги (сотни километров);
Т - базовый компенсационный индекс текущего
тг года, рассчитываемый по следующей
формуле:
Т = Т x I , где:
тг пг тг
Т - базовый компенсационный индекс
пг предыдущего года (базовый
компенсационный индекс 2008 года
принимается равным 1, Т = 1);
2008
I - индекс-дефлятор инвестиций в основной
тг капитал за счет всех источников
финансирования в части капитального
ремонта и ремонта автомобильных дорог
на очередной финансовый год,
разработанный для прогноза
социально-экономического развития и
учитываемый при формировании
федерального бюджета на соответствующий
финансовый год и плановый период.3.Общий размер платы в счет возмещения вреда определяется как сумма платежей в счет возмещения вреда, рассчитанных применительно к каждому участку автомобильных дорог, по которому проходит маршрут транспортного средства
4.Средства, полученные в качестве платежей в счет возмещения вреда, подлежат зачислению в доход бюджета городского округа, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.
Размер вреда при превышении значений предельно допустимых
осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства
| Превышение предельно допустимых осевых нагрузок на ось транспортного средства (процентов) | Размер вреда для транспортных средств, не оборудованных пневматической или эквивалентной ей подвеской (рублей на 100 км) | Размер вреда для транспортных средств, оборудованных пневматической или эквивалентной ей подвеской (рублей на 100 км) | Размер вреда в период временных ограничений в связи с неблагоприятными погодноклиматическими условиями (рублей на 100 км) |
| до 10 | 925 | 785 | 5260 |
| от 10 до 20 | 1120 | 950 | 7710 |
| от 20 до 30 | 2000 | 1700 | 7710 |
| от 30 до 40 | 3125 | 2660 | 10960 |
| от 40 до 50 | 4105 | 3490 | 15190 |
| от 50 до 60 | 5215 | 4430 | 21260 |
| Свыше 60 | по отдельному расчету | ||
--------------------------------
<*> Расчет размера вреда осуществляется с применением метода математической экстраполяции значений размера вреда при превышении значений предельно допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства.